馬鞍山南站的規劃位置,在江東大道以西,釜山路以北,長江岸線以東,河長高速以南,整個南站的規劃面積達到了3200公頃。這次馬鞍山南站的規劃規模還是很大的,如果這個規劃完工之后,那么馬鞍山的城際鐵路線就會暢通,與上海和蘇錫常等這些長江三角城市的經濟來往就會越來越密切,順其自然的,就會帶動馬鞍山當地的經濟發展。另外,在這塊區域里還會建很多非常優秀的學校,例如實驗小學、紅星中學的實驗分校等。
馬鞍山南站的規劃位置,在江東大道以西,釜山路以北,長江岸線以東,河長高速以南,整個南站的規劃面積達到了3200公頃。這次馬鞍山南站的規劃規模還是很大的,如果這個規劃完工之后,那么馬鞍山的城際鐵路線就會暢通,與上海和蘇錫常等這些長江三角城市的經濟來往就會越來越密切,順其自然的,就會帶動馬鞍山當地的經濟發展。另外,在這塊區域里還會建很多非常優秀的學校,例如實驗小學、紅星中學的實驗分校等。
馬鞍山南站的規劃情況應該早在2019年的時候就已經開始了,規劃預計是在今年的6月份正式開始投建。那么它的規劃范圍總面積達到了3200公頃,東邊最邊側是達到了泰山大道那邊,而最南邊是釜山路,那邊最西側則是到了長江岸線那邊,最北側則是到了合長高速那邊。
其實自2015年開始,對馬鞍山南站的規劃項目就已經在著手辦了,只是正式開始的時間又往后推了幾年而已,直到2021年的6月份才可以開始正式規劃。
馬鞍山南站的規劃位置是主要在雨山區和含山縣的范圍之內,主要的位置可以按照東西南北4個方向來說,比如最南邊的位置是到了湖東南路和釜山中路的交叉口那邊。而如果是從最北邊來說,應該是湖東南路和正崴路交叉的地方。
所以在這樣的交錯點上,你就會發現湖東南路是南北兩側的連接點,所以在這個范圍之內都屬于馬鞍山南站的規劃范圍,總面積達到了4929公頃。
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