坐過高鐵的人都知道,高鐵軌道的兩邊都有防護柵欄,大家千萬不要小看這個防護柵欄,因為他們的作用是非常重要的。由于高鐵地理位置的特殊性,所以安裝這個防護柵欄的人工費要比普通的上來安裝要貴一些,萬一發生高鐵脫軌這樣的意外情況,那么遭殃的就是這些安裝防護柵欄的工人。柵欄安裝的危險系數越高,它的人工費也就越高,據目前的市場價格來看,高鐵防護柵欄的人工費大約在130多元一米左右。
坐過高鐵的人都知道,高鐵軌道的兩邊都有防護柵欄,大家千萬不要小看這個防護柵欄,因為他們的作用是非常重要的。由于高鐵地理位置的特殊性,所以安裝這個防護柵欄的人工費要比普通的上來安裝要貴一些,萬一發生高鐵脫軌這樣的意外情況,那么遭殃的就是這些安裝防護柵欄的工人。柵欄安裝的危險系數越高,它的人工費也就越高,據目前的市場價格來看,高鐵防護柵欄的人工費大約在130多元一米左右。
高鐵防護欄的高度和施工難度直接影響了人工的費用,比如像我們農村的農民工,在做這種工作的時候,每天的工資大概也就是300~400塊錢之間。
可如果您是按照包工的價格去計算它是要看難度的,比如越是比較難的安裝,那么人工費用也就越高,大概是一平米從80塊錢到150塊錢不等。
因為施工的時候都是2~3個人為一組,所以施工下來的困難程度是可想而知的,平均算下來包工的費用也就是400多塊錢。
高鐵防護柵欄的人工費還真是沒什么具體的標準,好說呢,有的人工費挺貴的,有的人工費挺低,如果只是給出一個大概的價格,那我們只能說它的安裝費應該是在每米5~10塊錢不等。
那么說為什么會出現這種情況呢?其實理論上的解釋完全能說明,因為你在安裝這個防護柵欄的時候它會出現在不同的位置上,安裝的難度也會有所不同,包括你所選擇的產品規格也會影響它的安裝費用。
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