1、國內外生產氣桿的廠家，誰的實力比較強，國內、國外的市場份額有多少？
比如我在百度搜索了一下，發現有提到“萊特氣桿”的軟文，說其國內第一世界第三的氣彈簧廠商，我找到該公司網站，其自稱年產量150支，國內第一，有沒有懂行的說說？
AN:這樣說吧，出口的辦公椅很多都會用國外的牌子而國內銷售的辦公椅很多會用到國內的牌子，當然也不是絕對，國內出名的牌子有協強，你說萊特等，國外牌子就SHS,WDF,阿的高等。
2、我查到氣桿的標準有德國的TUV和美國的SGS，網上說TUV的要求標準比較高，后者自愿檢測，標準稍低。請問國內外哪些氣桿廠商通過了TUV認證？萊特介紹上說產品特征：滿足德國DIN4550型標準，滿足ANSI/BIFMA性能標準。 這兩個標準有多高？
AN:這個說法也不錯，因為廠家要在歐洲銷售氣壓棒必須得到TUV的認證才可以，基本上廠商為了推廣市場也會做SGS認證，也可以做BIFMA認證，都可以，對于我來說，TUV認證相對別的認證來說更加具體，權威性高，上海的磁浮鐵路就是TUV認證的。
3、根據你們了解，采用通過TUV認證的氣桿，椅子的價格區間應該在多少？
AN:椅子的價格不僅僅氣壓棒結定的，坐的舒適性，自主品牌，開發及材料，品質等等。但有一點剛才說了要在歐洲銷售的椅子就要TUV認證。
4、升降桿，現在是否大多采用氣桿，有啟用油桿等的嗎？
AN:我也是對辦公椅有點了解，油壓，水壓都沒有見過
5、我看氣桿爆炸的新聞，多提到氣體純度不夠。但倘若本來氣體純度足夠，是否在使用過程中會導致氣體純度變化，比如用戶的體重較大等等？
AN:我感覺是媒介誤導，我更加相信是壁厚或者棒芯材料不行，而不是純度
