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如何解決長沙綠地之窗的高速噪音?若開發商實施降噪方案后仍不達標,可以要求退房嗎,如不能,應該怎樣維權?
2105年12月在長沙綠地之窗購了一套商品房,因購房后發現樓盤西面不足200米的地方有一條京珠高速,當時也考慮過這一問題,置業顧問介紹的時候是說高速會下沉,噪音對我們沒有任何影響,2016年5月交房。近段時間我們好多業主實地看房的時候,發現整個小區都籠罩在高速噪音之下,他們帶了分貝儀自己測量,白天在院子里(沒有施工的情況下)70多分貝。如果是晚上,可能噪音更強,再加上在高速路上行駛的大貨車,長掛車,低音頻噪更是受不了。現在我們業主找開發商訴求,幾乎是搪塞,打太極。請問大神,我們該如何維權?因為京珠高速公路又是政府工程,是不是很麻煩?
按照法律規定你這個分貝遠遠超出標準了。
你們可以:
1、通過改裝窗戶降低噪音
2、訴訟要求退房、索賠
二選一,或者先1后2(修復后索賠),或者先2后1(退房不成修復)。
業主不是律師,業主不要去學法律,業主要學怎么組織。不能100%勝訴我們才去打官司,而是我們要打官司,然后通過我們努力去提高勝算。一開始可能只是0,慢慢的接近100%,然后開發商就會主動找我們,我們再提條件。
業主現在什么都沒做(信訪、鬧事對開發商沒有壓力),求他什么他也不會答應你。他不需要對你有誠意,有誠意反而壞事。而業主現在要做的就是把大家組織起來,并且在思想上統一,讓大家放棄光靠政府就能維權成功的幼稚想法,放棄搭便車的想法(我不維權等你維權成功了我再跟進),主動拿起法律武器,挑戰開發商,保護自己。
業主維權失敗通常并不僅僅是因為法律規定這樣或者那樣,即使法律規定對業主有利也打不過開發商,這就是這種訴訟的特點。我們把這類案子統稱為 “商品房集團訴訟”。
如果我們把小區業主——100戶或者1000戶——看做一個整體,假設他們是一個人。這個人相當于買了100套、1000套房子,也就是整個在建工程,如果工程有嚴重的質量問題,他肯定訴訟了,說不定在你找政府的時候,人家官司都打完了——畢竟是數億元甚至數十億元標的投資,貨不對板砸在手里怎么辦。
但是當這個原告被拆成100份或者1000份的時候,情況就不同。每個人都認為應該維權,又總是覺得自己是集體中的一員,希望追隨整體行動。這樣“如果領頭的人帶領我們走向成功”,大家都是這么想的。但是領頭的人自己也不知道該怎么辦,第一次維權,第一次打官司,第一次信訪。我們還有個特點,就是領頭的人特別多,有的時候維權還沒見到一絲希望,業主就已經因為方案、利益、談判報價這些問題吵起來了,大家都希望說服(領導)對方。
大多數商品房集團訴訟的失敗是在于業主普遍的搭便車心理。就是等著有人先沖在前面,持續觀望,勝利了就跟進,失敗了就引以為戒慶幸自己沒有投入成本。如果一個業主自己花錢打贏官司,把判決書張貼到小區去,可能很多人都不會去打官司——但是如果物業公司通知他們去領賠償款,那么沒有人不去領的,除非不知道。
除了搭便車,維權資金也是難題。單個業主在任何需要用錢的地方都會頭痛:大到一個小區的鑒定、測繪、評估,小到一筆差旅費、橫幅錢甚至具體行動給大家買的礦泉水,都沒有錢去買。業主只能從一系列工作事項中,選擇成本最低的維權方法——談談。就是一無證據、二無行動、三無專業,全靠嘴炮。
上述情況并不是某個小區的偶然,而是這種案子的必然,你買房對此毫無感覺,賣房的開發商可是非常清楚。開發商,我們一般叫他甲方,對策非常簡單:
業主們是非常希望開發商或者政府出面談判的,他們要提各種條件給開發商,而開發商萬萬不要答應——答應了哪怕只是一部分都會增加他們的希望,這對開發商是不利的,因為開發商永遠不可能滿足全體業主(一對多談判的特點),但是熬可以解決一切問題。
業主通常會自發的形成三個群體:業主代表、維權鐵桿、觀望人群。一般業主代表從1、3~5、20人都有,至少有一個精神領袖;維權鐵桿一般二十到五十人,多見30人,可能支持不同的業主代表。觀望人群等于小區全體業主減去前面兩個群體,占小區人數的90%以上。
開發商壓力最大的時候,是某個導火索爆發后,業主自發組織初期,大規模的信訪或者示威活動開始,這個時候業主能組織百人到上千不等規模的游行(多見一二百)。這個階段開發商的策略就是消極回應:不是不談,但是沒有誠意。而政府則是根據壓力不同選擇維穩方案,如果業主人數規模很小,就安撫,如果人數較多,就打壓。這個方案調整也和業主行動的地點有關系。
經過無誠意的談判加上渺茫的信訪甚至暴力事件,業主人數就會開始下降。觀望人數會增加。
只要熬的時間足夠長,前面已經提到了,業主就會開始分裂。業主(代表)會分裂成不同的派系。分裂的原因很多,比如基于對維權途徑的不同意見,對維權方案的不同意見,對談判方案的不同意見等等。分裂、內斗、猜忌、爭吵。一旦業主開始分裂,再想統一起來就沒有可能了。通常每個項目只會有一個小群體和開發商達成比較理想的和解方案,而其他小群體大部分不是投降在半路上,就是干脆和觀望的大多數一起永遠的沉默了。觀望群眾基本是0補償。觀望也能拿到錢的,一般和政府有關。比如政府的福利房小區,單位去維權,職工去領錢。這就是整體,比如一個企業,和松散個體,一大群業主的區別。哪怕是最老的,破產的,一大群退休老干部的倒閉國企,戰斗力也比松散業主強。
維權頭3個月,大家都很積極,在3個月到2年時間,得過且過,等到2年的時候,基本該投降的投降了,該收買的收買了,該放棄的放棄了,該打擊的打擊了(以上全部說的是業主代表)。這個事情就結束了。民事訴訟的訴訟時效是兩年,到了這個時候,有很多該打的官司,也因為無知,永遠不能勝訴了。
無論法律如何規定,無論房子多爛,無論開發商多么無恥,也沒有人再有動力去討說法了。貸款還是要還的。這種事情每天都在重演。
我的工作,就是指導幫助業主代表怎么組織起來,對付開發商。我的方法不一定有效,但是成功率肯定顯著地高于普通人。我建議你們可以嘗試先從集資開始,對整個小區就維權進行一次眾籌,每人數百元或者數千元(基于小區的平均經濟實力)。
1、由3名業主代表聯名成立一個共管賬戶(工商銀行有這個服務)
2、由業主代表在當地公安機關報備,表明該賬戶的性質和資金用途(對開發商維權的資金)
3、安排兩個業主(最好有財務工作經驗)擔任會計出納,記賬并公開每一筆支出
2017-04-22
特別感謝徐斌大律師的熱心幫助。我向大家交代一下現在的狀況:這回開發商還算有點良心,經過我們業主的努力,開發商和區政府派人跟我們業主代表承諾兩點:1:在京珠高速和樓盤之間(小區內)修建綠色隔離帶(具體圖紙和施工方案不明)作用有兩個一是綠化美觀,二是隔離帶有阻噪作用。2:在我們小區的京珠高速這一路段修建隔音設施,具體是隔音屏還是隔音罩方案未定,因為據我們業主所知隔音罩耗資巨大動則幾千萬。這些都是開發商和區政府領導承諾,并每半個月給業主報告進度。還有我們業主單方面要求:在所有降噪設施落成以后仍未達標的話我們要求要開發商給予補償。
2017-04-24
查閱現行的相關規范、標準(隨手百度了一下,大概有這么兩個《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》、《聲環境質量標準》),看是否超過商品住宅的環境噪音限)。
超過,直接向相關單位反映,無果,向上級單位反應。
按照zf的辦事尿性,檢測報告肯定是要準備好的了。

樓上加輕質隔墻吸音棉的我就笑笑。
2017-04-23
裝修時考慮材料,在墻體用木架格式上再搭建一層輕質墻體,內填充吸音棉,墻戶做二道,二道全為真空雙層玻璃,基本上房間內沒有什么聲音了,只是無法開窗,這個需要加裝新風系統解決了。
2017-04-22
解決長沙綠地之窗的高速噪音問題,可以采取以下幾種方法:

1. **密封窗戶**:更換或加裝隔音窗,提升窗戶的密封性能,減少外界噪音的侵入。

2. **墻體隔音**:在墻面上加裝隔音材料,例如隔音板,可以有效緩解音波的傳播。

3. **綠化**:在小區內增加綠化植被,如栽種高大樹木,能夠起到一定的隔音效果。

4. **專業隔音公司**:可以聯系專業的隔音公司進行評估,制定有針對性的降噪方案。

若開發商實施的降噪方案仍不達標,關于退房的問題:

1. **法律依據**:根據《商品房銷售管理辦法》相關規定,商品房要達到基本的居住使用功能。若噪音超標,影響正常生活,可以依據相關法律要求開發商進行整改。

2. **退房要求**:若經過合理的維權方式仍無改善,你可以考慮通過法律途徑要求退房,根據購房合同的具體條款進行維權。

3. **集體維權**:與其他業主一起聯合行動,形成合力,向開發商或相關部門反映情況,增強維權的力量。

最后,建議咨詢專業律師,以便獲得更專業的法律建議和支持。
2024-07-31
只有我一個人很介意那個2105年嗎?有點驚嚇啊
2017-04-20
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