國家科技部列單待攻克電池管理糸統難題。市場上還沒有簡單實用模塊,各汽車廠
家的 bms 方案實質性技術落后,成本高,包括特斯拉(溫度管理先進)。巳有四節工程樣品。
128 節串聯電池組每節電壓平衡精度能控制在 10mv 也可改進在 5mv 以內。確保可批量生產,
且保證品質一致性。六年以上時間才研發成功。放了五年市場上還沒這類產品。查看過許多
美國專利沒有類似方案,按照基本原理要求測試可打敗市場上所有的 bms 系統。測試方法
簡單只需把其中一節或數節使其低于平均值接入模塊過一段時間(與容量偏差正相關)電壓
自動相等(易生產性)
。想找人把它產業化使中國儲能系統、新能源汽車的 bms 達到實用化水平。
時間本質是沒有因果關系的不同物質形態變化在認識論者腦中的映象或表述方式。時空方
面系統的知識背景請參考前蘇聯哲學博士寫的:<<巨大世界、宏觀世界