1. 為什么要讓寶貝使用汽車兒童安全座椅呢？
據有關數據顯示，美國每年至少有2000個兒童死于交通事故，大約有3萬兒童因為沒有采取正確的安全措施，而在車禍中受重傷。
一般汽車坐椅和安全帶是專門為成人設計，兒童乘坐的時候，位置過矮，視野不寬，安全帶過于寬松，不適合兒童體型，即不安全又不舒適。而兒童汽車安全座椅，是專門為兒童貼心設計，兼顧了材料力學、人體工程學、兒童心理學等多方面因素，以達到最佳的使用性能。每一個型號的兒童汽車安全座椅都經過嚴格的撞車實驗，以保證最好的保護效果；同時又經過反復的用戶實驗和造型修改，以提供最方便舒適的乘坐環境。
兒童汽車安全座椅，首先當然是從安全上考量。它通常是由汽車安全帶固定在汽車后排座位的中間，有的型號更有額外的加固系帶將其與車身嚴密固定在一起，便于安裝又有良好的安全保障。而普遍的雙結三帶復合安全系帶和獨特設計的安全搭扣，則以一種舒適妥帖的方式將乘坐兒童的胸腹和下肢固定在座椅上。多方位的調節緊固系統，給予您足夠的調節空間，又提供了不可逸脫的充分保障。
它完全排除了人手抱持可能產生的任何失誤，也徹底避免了兒童單獨乘坐時可能出現的亂摸亂動等各種意外；不論是正常駕駛期間，還是萬一發生事故，都能為兒童提供強有力的保護、緩沖和養護作用。
注重安全性的同時，兒童汽車安全座椅還給予孩子們更多更貼心的舒適環境。 它采用符合兒童體形特點的人體工程學造型，完全配合不同年齡段孩子們的生理特點，使兒童坐上去格外的體貼舒適。同時，依照兒童心理學原則，采用適宜的材料、圖案和周邊形狀設計，給孩子們一種充實和被環繞的安全感。與此同時，兒童汽車安全座椅又墊高了十余公分的乘坐高度，使得兒童視野更加開闊，車輛旅途將不再煩悶枯燥。
另一方面，靈活多樣的設計，使得兒童汽車安全座椅不論安裝還是使用上，都有最大限度的方便和順心。
簡便的安裝手續，和詳盡的安裝手冊，即使是初次接觸兒童汽車安全座椅的父母，也能在幾分鐘的時間內輕易將其安裝妥定；而簡潔明確的搭扣和調節系帶，更讓人隨時可以根據兒童生長特點進行調整，提供了極大的方便。各種不同型號的兒童汽車安全座椅，提供各種不同針對性的妥善服務，用戶可以根據自己的需求選擇最適合自己要求的款式
即使兒童安全汽座具有諸多優點，據調查，有相當一部份人存在著以下僥幸心理，如在市區內開車，速度不快，沒必要買兒童安全座椅；有大人抱著就行，或讓孩子直接使用成人安全帶等等。針對上述心理作如下分析：
1) 大人抱著孩子
這在國內是最常見的，尤其對于中老年人來說，認為把孩子抱在懷里是最安全的。一方面他們認為，這是一種親情的體現，還有就是在出了意外時，可以把孩子牢牢地抱在懷里，外界是傷害不了孩子的。其實不然，據國外測試結果分析，當汽車以每小時40公里速度行駛時突然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒會變成110公斤！即使大人在車禍時反應夠快，人體骨骼也承受不住自身和孩子產生的巨大瞬間沖力。最終的結果是：孩子從大人手中脫手而出，在車內像子彈一樣飛起，從而造成重傷，甚至不幸小命歸西。
2) 孩子直接使用成人安全帶
在這種情況下，大人對于安全帶的作用有明顯的認識，但汽車安全帶是為成人設計的，不適合兒童體形，既不安全又不舒服。因為兒童個子比較小，直接使用汽車安全帶，就會出現安全帶卡在脖子上，而不是在肩膀的中部，由于兒童的骨骼比較脆弱，一旦汽車緊急剎車或發生碰撞時，人體會因巨大慣性向前沖，此時卡在脖子上的安全帶會使胸部肋骨骨折或頸骨折斷，嚴重還會使孩子窒息而亡。
3) 讓安全氣囊來保護孩子
安全氣囊對于成人來說，可以起到保護作用，但安全氣囊對于孩子卻起著相反的作用。因為安全氣囊張開時的沖力很大，兒童的骨骼是根本無法承受這巨大的沖力，很有可能在氣囊張開時，對兒童造成胸部骨折，如果兒童體形較小，受傷面會擴到頸部和臉部，也極可能使之窒息。清華大學進行了一項安全氣囊引爆試驗，安全氣囊打開時產生的沖擊力，將氣囊旁的西瓜炸得粉碎，計算結果顯示，當兒童與氣囊儀表板的距離非常接近時，氣囊爆炸打開時與兒童頭部的瞬間接觸力可高達幾百公斤，兒童是根本無法承受的。
4) 根本不采取任何保護措施，任其自由
孩子天性好動，會在車內到處亂動亂摸，不僅會影響開車人的注意力，也會影響汽車的某些功能。即使在低更速情況下，由于沒有采取任何保護措施而發生意外。
2．如何選擇汽車兒童安全座椅？
市場上品種繁多的汽車兒童安全座椅，對于父母來說，要選擇一個適合于自己孩子的兒童座椅確實不容易。并不是每個兒童安全座椅適合于每一個孩子和每一輛車。在選擇座椅時一定要兼顧孩子，兒童安全座椅和車型這三個方面的因素。要選擇通過安全測試具有安全認證的安全座椅；要給不同年齡的孩子使用不同年齡段的安全座椅；要選擇具有高側邊保護的安全座椅；要從座椅的舒適度來考慮；要從汽車的車型來考慮。
3． 如何正確使用汽車兒童安全座椅
選擇好兒童安全座椅后，我們要做的是正確使用它。
1) 在店內讓店員演示正確的安裝方式。
2) 反向安裝的兒童安全座椅不應裝在帶有安全氣囊的副駕駛座。
3) 兒童安全座椅應該在汽車座椅上固定好，不應該從汽車座椅上滑落下來。
4) 要注意安全帶的安裝方法，肩部安全帶應該通過孩子肩膀的中間位置，臗部安全帶盡可能深的從兒童安全座椅扶手下部穿過。
5) 不要忘記使用安全帶，孩子在汽車里請一直用安全帶固定住。
6) 安全帶和頭枕的高度總要隨著孩子的身高住上調節。
7) 不要在車內放置比較銳利的物品，它在突發情況下會傷害車內的隨行人員。
8) 請嚴格按照安裝說明書來安裝兒童安全座椅，這樣可以避免錯誤的安裝。
注：兒童安全座椅只有嬰兒款是需要反向安裝的，超過一歲以后的座椅是不可能反向安裝的，因為汽車后座椅背是固定不動的，如果反向安裝，孩子的腿就沒有地方去擱，這樣安裝，孩子會很不舒服。千萬不要聽信一些廠家所說的超過一歲以后的座椅必須要反向安裝這種說法。
溫情提示：小孩第一次接觸兒童安全座椅，有可能會大哭大鬧，但作為大人應該去引導小孩，不應由于孩子的哭鬧，而停止使用或根本不使用。要讓他慢慢地養成習慣。
4． 我的座椅可以使用多長時間？
就像食品有保質期一樣，兒童汽車安全座椅也有使用有效期，通常是生產日期后的6年內。每一個座椅都會有一個出廠日期的標簽。請以此日期為起始日期來計算有效期，而不是以購買日期或安裝日前為起始日期。
為什么是6年呢？首先，兒童安全座椅的標準在不斷的更新，您一定希望您所購買的座椅符合最新的標準。其次， 兒童汽車安全座椅的部件會隨著時間的推移而老化。經過暴曬或寒冷的天氣，塑料保護殼會變得易碎，座椅內的安全帶也會磨損。
很多兒童汽車安全座椅的重量使用范圍可以讓您使用超過6年的時間。在這種情況下，生產廠商通常會擔保超過6年的安全性。例如， graco nautilus and britax frontier 在使用說明上都標明了可以使用更長的時間。
如果您不確認您欲購買的兒童汽車安全座椅的使用有效期，請仔細閱讀產品使用說明書，確保您知道何時需要更換新座椅。
5． 側面保護是什么意思？
給您一點背景資料，根據美國聯邦安全標準，每一個兒童汽車安全座椅都必須通過碰撞試驗。由于最常見的汽車碰撞事故是前方碰撞，這就決定了聯邦碰撞標準為模擬前端碰撞。由于兒童汽車安全座椅必須通過聯邦碰撞試驗，因此目前的安全座椅在前端的碰撞中安全保護表現良好。而這也導致了大多數兒童在側面碰撞時受傷的比較多，因此，汽座生產廠商開始著力于增加側面保護（sip）來達到安全保護的目的。sip保護您的寶貝在來自任何方向的撞擊時都不易受到傷害。百代適britax 是第一個增加sip保護兒童頭部 的兒童汽座制造商。繼百代適britax，各制造商不僅先后推出了可以保護頭部的sip，而且還增加了可以保護軀干的側面保護墊和填充泡沫。由于目前沒有側面保護的試驗標準，兒童汽座制造商可以自行定義sip。正因為如此，sip在汽車撞擊事故中能起到多大的保護作用也沒有技術參考指標。
6．哪種類型的兒童安全座椅適合我的寶貝？
先看一下您的寶貝目前使用的是哪種類型。以下給您一些簡單的概述。
新生兒要使用提籃式嬰兒汽座或可調節式兒童安全汽座。這兩種汽座的最輕重量通常為1.8公斤。后向式安裝的最重使用重量為9-13公斤不等。（輕于1.8公斤的早產兒需要躺式嬰兒安全固定系統。）
如果您的寶貝目前使用的是提籃式兒童安全汽座，他下一步可以使用可調節式或普通式兒童安全汽座。可調節式兒童安全汽座后向式使用的最輕體重為1.8公斤，前向式使用最輕體重為9公斤。 最重可使用體重從18公斤至36公斤不等。
普通式兒童安全汽座不能用于后向式安裝，最輕的前向式安裝體重通常為9公斤， 使用五點式安全帶最重的適用體重通常為18公斤。作為增高椅使用汽車安全帶的最重適用體重可達到36至45公斤不等。
如果您的寶貝目前使用的是可調節式兒童安全汽座，她下一步可以使用普通式兒童安全汽座或增高椅/增高墊。普通式兒童安全汽座只能用于前向式安裝，最輕的前向式安裝體重通常為9公斤， 使用五點式安全帶最重的適用體重通常為18公斤。作為增高椅使用汽車安全帶的最重適用體重可達到36至45公斤不等。
如果您的寶貝目前使用的是普通式兒童安全汽座，他下一步可以使用增高椅/增高墊
增高椅/增高墊正向安裝，要求兒童的最輕體重需達到16至18公斤不等，可以使用帶兒童的體重達到36至45公斤不等。
7．我的寶貝適合使用增高墊或增高椅了嗎？
對于父母及兒童來講，這都是一個艱難的過渡過程。兒童們已經等不及掙脫五點式安全帶的束縛，而父母們總會覺得使用汽車自有的安全帶對兒童的固定不夠牢固。盡管使用五點式安全帶是最安全的方式，但隨著兒童的成長，當五點式束縛方式已不再適合您的寶貝時，就要換用增高椅/增高墊了。您的寶貝必須符合以下標準時， 才可以使用增高椅/增高墊。
l 兒童的體重及身高已經超過五點式束縛的最大限制；即使兒童沒有超過身高體重的限度，但兒童的耳朵已經與座椅靠背的頂部齊高；
l 兒童的肩部已經高于最高的五點式穿孔；
l 通常我們建議兒童在4歲以上，36公斤以上才可以使用增高椅/增高墊。盡管有的增高椅/增高墊的最輕體重限制可低于36公斤，但專家不建議小于4歲的兒童使用增高椅/增高墊。
8．只有腹部安全帶的汽車適合使用增高墊或增高椅嗎？
答案是：不適合。增高椅/增高墊要求兒童必須由帶肩部和腹部安全帶的安全裝置來束縛兒童以確保安全。如果您的汽車不具備肩部安全帶，您可以選擇某些廠商生產的適用重量較高的普通型兒童安全汽座，如百代適。
9．我的寶貝需要使用后向式安裝座椅多長時間？
當嬰兒的體重輕于9公斤及年齡小于1歲時，都要采用后向式安裝。采用后向式安裝的時間越長，兒童安全保護就越好。因此在選購嬰兒汽座時，盡可能選擇后向式安裝適用重量重的汽座。
10． 哪個類型的安全座椅對我的寶貝最安全？
市面上有很多類型的兒童安全汽座，有些增加了很多輔助功能使座椅更安全。但是，對于您的寶貝來說，最適合您的寶貝的，最適合您的車型的，最方便您正確使用的，就是最安全的。
11． 我如何知道我中意的座椅是否適合我的車型？
為了便于您購買到適合您車型的兒童安全汽座，我們盡可能地為您提供詳細的信息。
l 每一款座椅，我們都會為您提供詳細的尺寸參數。
l 對于有些不能適合所有車型的汽座，我們都會注明。如百代適
l 您可以到我們的實體店親自選購以確保您欲購買的兒童汽座與您的車型匹配。
12． 兒童安全汽座安裝在車里的哪個位置最安全？
后排中間的位置是最安全的位置，因為它是離來自各個方向撞擊最遠的位置。
13． latch是什么意思？
latch（lower anchors and tethers for children）為兒童座椅安裝位置較低的固定掛鉤和系繩，這種保護兒童的安全系統可以獨立于安全帶而獨立的工作，并且對于兒童座椅的安裝也是非常的簡便，也可以減少錯誤使用兒童座椅的可能。美國國家道路交通安全管理局自2002年開始推行此安全措施，要求在美國銷售的所有車輛必須配備latch兒童座椅安全系統。這項美國的安全法規對于在加拿大銷售的汽車也同樣的適用，他們也被強制要求安裝這種latch兒童座椅安全系統。
汽車制造廠商又被要求在他們所有的新車中，至少在兩個后座座椅上安裝位置較低的系繩掛鉤，從而為兒童乘車提供更好的安全。所有在2002年9月1日以后出廠的新車都必須安裝這種latch系統。而且從2002年9月1日以后，大多數的兒童座椅都將被要求安裝一個位置較低的附加裝置，以便可以將座椅與掛鉤扣在一起。大多數的面向前方的兒童座椅也被要求在上部配備一條可與車內掛鉤相連的皮帶。所有的這些系統的總和就構成了latch系統。
14． isofix是什么意思？
isofix固定裝置是專為兒童安全座椅的固定而開發的一套系統。它是一個關于在汽車中安置兒童座椅的新標準。這一標準正在為眾多汽車制造商所接受。isofix系統讓兒童安全座椅與汽車成為一體，可以提前隨汽車減速而不是通過安全帶間接減速，大大提高了兒童的安全。它的最大特點就在于既使得兒童安全座椅的安裝變得簡便且更加牢固，更重要的——它又使得不同品牌的車輛座椅與兒童安全座椅之間的連接標準化，有益于兒童安全座椅的推廣。
目前在售的標致車型中，除了國產的206以外，基本上都配有了isofix固定裝置;來自法國的進口雷諾基本具備isofix裝置;德系車方面，一汽大眾旗下擁有isofix固定裝置的車型有寶來和高爾夫，上海大眾則首推mpv車型途安;所有進口到中國的volvo汽車前后排都留有isofix國際標準兒童安全座椅錨固系統的扣鎖; 日系車方面，豐田的花冠和威馳，長安鈴木的雨燕和天語都設置了isofix兒童座椅接口;一汽轎車出品的奔騰、一汽紅旗最新車型hq3，海馬汽車的福美來2代，以及長城生產的cuv車型哈弗設置了isofix兒童座椅接口.
配備isofix接口的車型會在座椅上面有特別的標識，而里面隱藏著isofix扣鎖
15．什么是 eps 泡沫?
eps（expanded polystyrene foam）是一種高強度的聚苯乙烯泡沫，通常被使用在頭盔和兒童安全汽座上。在外力撞擊后可以減緩傷害力度。
16．什么是astm認證？
astm是一種美國的要求非常高的認證標準，沒有被強制使用。有些制造商自愿通過astm認證。通過astm認證的產品被認為是具有最高質量的產品。
二、 常見錯誤及緊急糾錯
據有關數據顯示，美國每年至少有2000個兒童死于交通事故，大約有3萬兒童因為沒有采取正確的安全措施，而在車禍中受重傷。我們希望通過這篇文章能夠提醒更多的家長，正確地使用汽車安全座椅，保護孩子的生命安全。
我們還未能在國內找到相關的統計數字，但上面的這個事實已經足夠我們不得不再一次叮囑你：孩子坐車一定要使用安全座椅，！一定要正確地給孩子使用安全座椅！
有些人為數不少的父母依舊認為，自己抱著孩子坐在車里是最安全的。而一項交通安全的研究顯示，每小時48公里時速下的碰撞，足以在一個7公斤重的嬰孩身上產生140公斤的前沖力。而你的身軀在事故發生時，無異于是千斤重擔壓在了孩子的身上。因此，很多國家早已出臺法律，要求嬰、幼兒在乘坐汽車時一定要使用專用的安全座椅。
盡管目前我國還沒有相關的法律規定，但是我們提醒家長們按照本文的內容仔細回想一下，你開車帶孩子外出的時候，你給孩子使用安全座椅了嗎？你的使用方法真正做到安全了嗎？不是我們聳人聽聞，有調查表明，80%的安全座椅使用不當，而且每個使用錯誤的實例中至少存在3處紕漏。這些錯誤都可能是致命的。看到這里你也完全不用緊張，先靜心看完這篇文章，然后記得防患于未然。
錯誤一：安全座捆綁不夠緊
檢查：安全座經汽車安全帶捆綁之后，抓住安全座底部，試著向前方及左右晃動，如果晃動的幅度達2.5厘米以上，這說明安全座綁得不夠緊。
潛在危險：如果汽車發生碰撞，坐在這種安全座里的孩子有可能撞上前排座位的背部，碰傷臉部或頭部。
快速彌補：跪在車座上，把你全身的分量都壓上去，盡量系緊安全帶。然后鎖上安全帶的搭扣——這是許多父母都會忽視的一個環節。
切記：鎖住安全腰帶的搭扣。肩帶鎖和安全腰帶鎖的使用方法是不同的，所以務必認真閱讀汽車使用說明，掌握腰帶鎖的使用。
錯誤二：寶寶身上的安全帶過松
檢查：如果你已經把寶寶綁進了汽車座里，但是你仍然能在手指之間擠壓安全帶，那就說明安全帶沒有系緊。
潛在危險：如果捆住寶寶的安全帶松了，當汽車發生碰撞時寶寶就有可能摔出來，磕碰在汽車內部的物件上，或是撞在其他乘客身上，導致受傷。
快速彌補：系緊安全帶。記住，安全帶應該緊密牢固，千萬不能是松弛的。
錯誤三：孩子過早面朝前乘車
檢查：寶寶在1歲以前及體重不夠9公斤之前必須面朝后乘車。這兩個條件必須同時滿足，才能讓寶寶面朝前坐車。
潛在危險：保護嬰兒脊髓的骨頭仍在生長之中。讓寶寶背朝前坐，一旦發生車禍，寶寶身體中最硬的部分背部會比其他部位更好地緩解沖擊力。如果臉朝前，一旦悲劇發生，寶寶相對較重的頭部會先著地，尚未發育完全的脊骨就不能很好地保護脊髓，從而造成癱瘓或死亡的威脅。
快速彌補：嚴格按規定行事。當寶寶體重達到9公斤之后再讓他面朝前乘車。
錯誤四：背朝前的嬰兒座椅沒有呈45度角
檢查：在很多情況下，嬰兒的汽車座被放置得過直。整個座椅應該和汽車的靠背形成一個三角，汽車靠背為此三角的底邊，座椅傾斜的角度以寶寶的背部得以放松，而眼睛能平視靠背的頂部為標準。如果明顯發現座椅歪斜，則應適當進行調整。
潛在危險：嬰兒的氣管很細，如果背朝前的座椅過于前傾，嬰兒的大腦袋也會順勢向前，一旦用力過猛就有可能折斷氣管而窒息。
快速彌補：如果座椅本身不具備調節功能，為了讓它向內傾斜，可以在座椅下墊上紙或是毛巾。
錯誤五：固定夾使用不當
檢查：固定夾應置于寶寶胸骨前與腋窩齊平的位置。使用固定夾的目的是確保安全帶位置得當。
潛在危險：如果固定夾位置不當，安全帶有可能從寶寶的肩頭滑落。在這種情況下，一旦出現車禍，寶寶有可能被從座椅中彈出。
快速彌補：每次把寶寶放進安全座的時候都要檢查固定夾。
錯誤六：安全帶插槽使用錯誤
檢查：大多數可調節的安全座椅都有三副安全帶插槽：下面的兩副是為座椅背朝前的姿勢準備的，最上面的一副插槽則是為座椅面朝前時準備的。對于大多數安全座椅而言，當面朝前時，只有最上面的那副插槽才能在車禍中保證安全帶的可靠性。然而，父母改變座椅朝向的時候，通常忘了調整安全帶的插槽。
潛在危險：當孩子面朝前坐的時候，一旦發生碰撞，插在下方兩副插槽里的安全帶有可能從插口中滑出。
快速彌補：認真閱讀安全座椅使用說明書，確定每次使用的插槽都準確無誤。
錯誤七：未使用兒童汽車安全座椅
檢查：體重在18~36公斤之間、身高1.4米以下的孩子（通常在4~8歲之間）應該使用幼兒車椅，這樣可以抬高他們的身體以確保正確使用汽車的安全帶。不滿13歲的孩子千萬不能坐在前排副駕駛的座位上。
潛在危險：汽車安全帶如果位置不合適，對孩子來說是很不安全的。它們的位置往往過高，有時甚至勒住了孩子的脖子，這不僅讓孩子感到很不舒服，而且是非常危險的。一旦發生車禍，孩子的內臟器官、頭部或是脊柱有可能受到損傷，情況嚴重的話，還有可能被彈射出去。
快速彌補：立刻去給孩子買個兒童汽車安全座椅。
將此指南打印一份，放在汽車儀表板上的小柜里，隨時查閱。
三、 標準法規；
（我會整理更多標準）
1．ece r44：
聯全國協議44號-關于機動車輛上兒童乘客約束裝置認證的統一規定
按照ece r44 的標準，兒童汽車安全座椅的正確叫法應為“兒童約束系統”。 符合這一法規，一個兒童約束裝置必須符合一系列設計和結構要求，并且通過一系列性能測試，要點概括如下。
主要設計要求
兒童約束裝置設計使用的各個部位必須提供保護措施。無論是成人安全帶還是專用的錨固裝置，對于車輛結構或座椅結構來說兒童約束裝置都要設計牢固。
l 座椅安全帶走向
如果一個約束裝置使用成人座椅安全帶，則安全帶的正確穿行路線應以圖形清楚地指示，該圖形永久粘貼在約束裝置上。如果約束裝置用座椅安全帶固定，安全帶穿行路線須清楚地標記，前向用紅色標記，后向用蘭色。約束裝置ⅰ組、ⅱ組、ⅲ組須明確地指引“胯部帶”，保證由“胯部帶”傳遞的載荷通過骨盆傳輸。
l 帶扣
帶扣必須容易操作，通過操作一個按鈕或類似部件能夠打開它，并且將兒童從兒童約束裝置中釋放出來。打開帶扣兒童必須能夠不受約束地從椅子、椅子支座或防撞罩（撞擊防護物）中移出；如果約束包括一個叉形帶，它應能通過操作同一個帶扣釋放開（彈開）。當所有部件接合時帶扣應鎖定在關閉位置上不能有松動。帶扣明顯，緊急情況下求援人員能立即操作。帶扣開關處必須是紅色，且帶扣應無其它部件是紅色。對于第ⅱ組和第ⅲ組兒童約束裝置，兒童監護人必須能觸及到帶扣。
l 兒童位置
在0組、0+和ⅰ組中，約束系統必須使兒童處在受保護的適當位置，包括兒童在睡眠狀態時。后向約束裝置設計必須確保為兒童提供頭部支撐。
主要性能測試：
兒童約束裝置必須通過一系列性能測試：
l 碰撞實驗
1．前向碰撞
兒童約束裝置被固定到車輛上或車體上的一個測試臺車上。不同尺寸的試驗模擬人（適合于待測兒童約束裝置）被固定在兒童約束裝置中。然后加速到50km/h撞向至少70噸重的鋼筋混凝土塊。
2．后向碰撞
一個寬2500mm高800mm鋼制碰撞物以30-32km/h的速度撞擊測試車后部。在測試過程中，試驗模擬人被向前拋動的距離和受到的撞擊力不能大于規定值。約束裝置無部件斷裂。帶扣的鎖止機構無（斷裂和）彈開，座椅安全帶不能從導引機構或鎖止機構中脫落。
3．翻轉試驗
受制造商的委托將一個試驗模擬人系在約束裝置上。該約束裝置被捆扎在試驗或車輛座椅上，以每秒２－５度的轉速旋轉360度。當座椅顛倒過來時，模擬人頭部相對于其在測試座椅中垂直方向的原始位置移動的距離不能大于300mm。
4．帶扣
帶扣經開關5000次且經過如上所述碰撞實驗后仍能正常操作。
5．標志
約束裝置必須清楚地、持久地做以下標識：
制造商名稱、縮寫字母或注冊商標。
制造日期。
國際認證標志，圓圈圍繞字母“e”,認證號和代號：
兒童約束裝置設計適用的重量范圍。
通訊地址，以便顧客進一步獲得在特殊車輛中裝配方面的信息。
后向兒童約束裝置在安裝位置可視處粘貼永久性的標簽，書寫“極度危險！不要在配備安全氣囊的座椅上使用。”
可前向和后向使用的兒童約束裝置必須警示“注意！兒童體重不超過×
