被動安全的發(fā)展可劃分為幾個重要階段，每個階段都有其獨特的特征和技術進步。
1. **初期階段（20世紀30年代-60年代）**：
- 特征：這一階段的被動安全主要依賴簡陋的結構設計，例如車身剛性和較高的汽車重量。
- 技術進步：僅開始引入安全帶，極少采用碰撞測試。
2. **安全帶普及階段（20世紀70年代）**：
- 特征：安全帶成為標配，更多國家開始立法要求車輛配備安全帶。
- 技術進步：此時出現(xiàn)了第一代安全氣囊的概念，但尚未普遍使用。
3. **安全氣囊階段（80年代-90年代）**：
- 特征：多車型開始裝備前排安全氣囊，安全設計逐漸受到重視。
- 技術進步：進行更系統(tǒng)的碰撞測試和評估工作，為后續(xù)安全技術打下基礎。
4. **多重安全保障階段（1990年代-2010年代）**：
- 特征：安全氣囊數(shù)量增多，開始出現(xiàn)側氣囊和窗簾氣囊等。
- 技術進步：引入更先進的碰撞測試技術，提升車身結構設計，提高了汽車整體的碰撞安全性。
5. **智能安全階段（2010年代至今）**：
- 特征：被動安全與主動安全相結合，智能化技術逐漸滲透。
- 技術進步：如預碰撞系統(tǒng)、自動剎車等技術得到發(fā)展，車體設計也越來越考慮碰撞后的安全因素。
總體來說，被動安全的發(fā)展是一個不斷引入新技術、提升安全標準的過程，目的是更好地保護車內乘員的安全。
